車(chē)銑復(fù)合是車(chē)床的重要開(kāi)展方向之一。復(fù)合車(chē)床還包含將銑復(fù)合，將銑削復(fù)合、銑復(fù)合，切開(kāi)和3d印刷復(fù)合、切開(kāi)和超聲波振動(dòng)復(fù)合、激光和沖壓復(fù)合等多種形式，復(fù)合的意圖是車(chē)床和通用性，可所以一個(gè)夾緊完結(jié)多任務(wù)，進(jìn)步加工效率和加工精度，實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品制作的轉(zhuǎn)型。
　　車(chē)銑復(fù)合加工技能的理念是進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品制作周期，它是一種集現(xiàn)代操控技能、精細(xì)丈量技能和CAD/CAM應(yīng)用技能于一體的加工技能，該技能提供了一種加工解決方案：一次裝夾能夠?qū)崿F(xiàn)多面或雜亂形狀零件的加工，大大簡(jiǎn)化了工件裝夾和刀具體系的雜亂性，削減了夾具和非出產(chǎn)時(shí)間。它不僅能滿意用戶在進(jìn)步出產(chǎn)效率、保證加工精度、削減零件交貨和庫(kù)存、削減需求面積等方面的需求，還能滿意現(xiàn)代社會(huì)節(jié)能減排的要求，且其加工程度和能力較強(qiáng)，現(xiàn)已成為目前復(fù)合車(chē)床。
　　數(shù)控車(chē)床加工技能在這些范疇具有很大的優(yōu)勢(shì)，特別是關(guān)于一些雜亂形狀的異型件加工優(yōu)勢(shì)愈加突出，隨著航天、軍事、造船等范疇產(chǎn)品升級(jí)速度的加快，渙散加工的加工設(shè)備將被會(huì)集加工的柔性、主動(dòng)化設(shè)備所替代，這為車(chē)銑復(fù)合加工中心提供了更寬廣的開(kāi)展和應(yīng)用空間。
　　為了數(shù)控車(chē)床的加工效率和加工質(zhì)量，數(shù)控體系不僅具有主動(dòng)編程、前饋操控、模糊操控、自學(xué)習(xí)操控、主動(dòng)生成工藝參數(shù)、三維刀具補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)參數(shù)等智能功用，并配有毛病診斷專家體系，使診斷和毛病監(jiān)測(cè)功用愈加完善。伺服驅(qū)動(dòng)體系智能化，能主動(dòng)感知負(fù)載改變，主動(dòng)優(yōu)化和調(diào)整參數(shù)。
　　車(chē)銑復(fù)合是新式的多功用、高精度、高效率復(fù)合加工機(jī)床。該種機(jī)床用途廣泛、工藝先進(jìn)、出產(chǎn)高效、加工精細(xì)的作業(yè)機(jī)床，廣泛應(yīng)用于軍工、航天、造船、核電、高速鐵路等范疇，既具有一般數(shù)控立車(chē)所具備的功用，可一次裝夾可完結(jié)除底面之面的一切工序的加工，包含車(chē)、銑、鏜、鉆、锪、攻絲等一切工序，配上雙擺銑頭更能夠加工更為雜亂的工件如葉片等各種雜亂曲面。
　　機(jī)床首要基礎(chǔ)件和主傳動(dòng)采用熱對(duì)稱結(jié)構(gòu)，具有較高的熱穩(wěn)定性，作業(yè)臺(tái)主軸徑向采用高精度雙列圓柱滾子軸承定心，軸向采用靜壓恒流作業(yè)臺(tái)，作業(yè)臺(tái)具有精細(xì)分度和銑削進(jìn)給功用。